Ao escolher a espessura do pavimento, o peso total do veículo é apenas uma informação preliminar, e mais crucial é o eixo único máximo ou a carga de uma única roda e a área da área do pneu. Para veículos do mesmo peso total, o número de eixos, a pressão dos pneus e o tamanho dos pneus diferem amplamente. As placas precisam espalhar a roda sobre uma superfície maior, e seus arranhões são afetados pela amplitude e continuidade das bases. Portanto, a espessura não pode ser determinada diretamente através de uma tabela comum de “quantas toneladas a quantos mm”.
O projecto deve, em primeiro lugar, recolher a carga total do peso do eixo, a quantidade e especificação dos pneus, a pressão dos pneus, a gama das rodas, a gama dos eixos e o desvio mais adverso. Redimensione e ajuste as faixas se estiverem disponíveis. Em seguida, investiga o tipo de solo, a taxa de transporte de água, profundidade de moluscos, inclinação e drenagem, distinguindo entre rocha esmagada, solo duro, recheio, argila molhada e areia de pinheiro. As placas de base duras são principalmente responsáveis pela proteção da superfície e evaporação sobre rodas, enquanto as bases macias podem ter curvas em branco que são mais sensíveis à espessura e ao manuseio de base.
Situação de contato e pressão de pneus pesados no pavimento HDPE (material de iniciativa para a rede plástica).
A placa em si compara matéria-prima, desempenho de flexão, choque, temperatura, tamanho e estrutura de superfície. Diferentes formulações ou qualidade de produção da mesma espessura podem não ser necessariamente as mesmas para a escalabilidade e durabilidade reais. Alturas e conexões do tatuagem afetam a tração e integridade, mas não são um substituto para a resistência suficiente da placa. A selecção deverá utilizar os dados do fornecedor em condições de ensaio claramente definidas e verificar a proximidade do suporte ao projecto.
As condições importantes ou de borda podem ser testadas no segmento menos representativo, desde a luz até o carro completo por classe, até arranhões na placa de registro, deformações permanentes, transferência de costura e deposição em terra. Se o problema surgir do ponto macio sob a placa, a simples atualização de 20 mm para uma especificação mais espessa ainda pode falhar e o nível de base deve ser melhorado primeiro. Por outro lado, o excesso de peso aumentaria os custos de aquisição, transporte e remoção manual se o solo fosse sólido e o número de veículos fosse limitado.
O pedido de cotações inclui, no mínimo, cargas máximas por eixo, tamanho dos pneus, velocidade e rotação do veículo, comprimento diário do veículo, largura da estrada, fotografias do solo, estação chuvosa e ciclo de vida. O fornecedor pode fornecer programas de múltiplas espessuras e o número de pesos individuais, conectores e armários, que são finalmente confirmados pelos técnicos do projeto em combinação com a fundação e resíduos de segurança. A área da carga do eixo e da área do local determina a função local, e a base e frequência do ciclo determina a sustentabilidade a longo prazo desta função.
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