A dificuldade do estacionamento temporário para pastagens não é apenas para evitar que os pneus caiam no solo, mas também para controlar a cobertura do solo, o desgaste e o rasgo das folhas de relva, a deficiência de oxigénio nas áreas de raiz e a acumulação de água após a chuva. Os relvados paisagísticos de elevado valor, ao contrário dos danos permitidos aos locais de construção comuns, devem ser identificados pela primeira vez com o local durante dias, veículos autorizados, padrões restaurados e locais de irrigação subterrânea. Enquanto as placas de pavimento podem espalhar a roda e reduzir o corte direto da roda, a cobertura fechada prolongada pode ainda afetar o estado do gramado, de modo que a área eo ciclo são planejados à frente.
Folhas longas de grama devem ser aparadas, afiadas e impurezas limpas e jatos, válvulas, cabos leves e pontos fracos marcados. Se o solo estiver saturado, o revestimento direto pode prender a água abaixo, melhorando primeiro a drenagem ou atrasando a entrada de veículos pesados. Os espaços de estacionamento, as entradas de estacionamento e as zonas de viragem devem ser concebidos separadamente para que, tanto quanto possível, os veículos possam entrar e sair, e menos in situ na direcção dos prados. A prancha precisa ser alta e suturas adequadas para o tráfego antecipado de veículos e pessoal.
Plataforma de estacionamento temporário e equipamento para pisos pavimentados (novo mapa do local de construção)
Os veículos são atribuídos a uma subdivisão por categoria. Os veículos ligeiros de passageiros podem estar localizados em áreas distantes da entrada, com veículos pesados de engenharia, veículos de transporte de equipamentos e veículos de estacionamento de longo prazo perto de corredores mais fortes e ao nível das bases. Devem ser criadas linhas de estacionamento ou instalações de orientação independentes e as placas não devem ser destruídas. Se a atividade durar muitos dias, pode rodar áreas com baixas taxas de utilização, controlar os tempos de paragem de uma única posição e aumentar a largura da entrada e saída de alta frequência para evitar a pressão repetida sobre pneus de um lado do veículo para a borda da pastagem.
Todos os dias, durante o escoamento, ver drenagem sub-board, bordas, mudança de placa e cheiro gramado ou mudança de cor. Os veículos devem ser restringidos após chuvas intensas e não devem ser abertos até serem avaliadas as condições do solo. Fuga, concreto ou produtos químicos podem contaminar o gramado e as folhas, e devem ser equipados com medidas de reidratação e limpeza. Desmonte gradual dos pisos na direção da saída do veículo para evitar que o equipamento seja esmagado com ervas daninhas nuas; e limpeza, ventilação e restauração logo que possível após a elevação das placas.
O pedido de cotações exigiria área de estacionamento, número e peso de veículos, número de dias de uso, drenagem do solo, gramado, declive e instalações subterrâneas. O fornecedor pode recomendar a espessura da folha, a textura, o modo de conexão e a quantidade do conjunto. Se o objetivo é minimizar as marcas de pressão, a chave é limitar veículos pesados, reduzir o tempo de cobertura, gerenciar dias chuvosos e expandir áreas de alta frequência, em vez de selecionar apenas placas com uma cor mais perto da grama.
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