Os pavimentos podem ser utilizados para o estacionamento de curta duração e o acesso a uma parte do equipamento de elevação, desde que a “paragem de pneus” esteja separada da “perna estendida”. Quando o equipamento é recolhido, a carga é distribuída através de pneus ou cintos; quando em estado de suspensão, a reversibilidade da perna pode ser concentrada em um lado muito pequeno, com uma mudança significativa nos braços, direção e peso. Uma placa de estrada comum não pode substituir automaticamente uma almofada especial determinada pela retroactividade da perna e pela carga baseada no solo.
O local da área de estacionamento deve ser seleccionado de modo a evitar o enchimento não comprimido, condutas subterrâneas, poços de inspecção, bordas do poço de base e baixos pontos de acumulação de água. O solo é drenado, nivelado e reforçado conforme necessário, e placas de PEAD adequadas para pneus de equipamento podem ser colocadas para formar áreas de acesso e estacionamento claras. O espaço deve permitir que o equipamento permaneça numa posição permitida pelo fabricante para evitar a presença de um lado do pneu fora da chapa ou a uma margem elevada. Se o equipamento for parado, reparado ou utilizado por longos períodos de tempo, a carga útil local terá de ser avaliada separadamente.
Cena de construção em guindastes móveis em pavimentos e esteiras (material de contribuição para a rede de plástico).
Sempre que o equipamento exija um ensaio das pernas, um braço da grua ou qualquer acção de elevação, é substituído por um programa de suspensão aprovado. A reversibilidade máxima de cada perna, o tamanho da almofada, a base autorizada a transportar a pressão e a distância da aresta da calha são verificadas, devendo as almofadas ser médias, planas e contínuas. Os pavimentos comuns múltiplos não devem ser dobrados em almofadas de pernas à vontade, nem devem ser nivelados sob esteiras de plástico com blocos soltos, uma vez que essas combinações podem deslizar ou provocar tensões locais.
Durante o período de utilização, os painéis de estacionamento são inspeccionados para deposição, localização dos pneus, derrames de óleo e drenagem. O estado do solo deve ser reconfirmado após a chuva ou quando o equipamento for alterado; o pessoal qualificado ou capaz no solo deve também ser revisto em conformidade com o sistema de projecto antes de o equipamento de elevação iniciar as operações. Se se verificar uma deformação permanente da placa, fissuras, lesões no orifício de ligação ou uma inclinação visível da almofada da perna, a operação deve ser interrompida em vez de a cobrir temporariamente com um número aumentado de esteiras.
O pedido de cotações deve indicar o tipo de equipamento, o peso e o eixo do estado de transporte, o tempo de suspensão, se deve ou não esticar a perna, a máxima reversibilidade da perna, o tipo de solo e a limitação do campo. O fornecedor pode fazer recomendações separadas para o pavimento do corredor e para o tapete. Esclarecer os limites funcionais dos dois produtos protegeria o solo e facilitaria a transição, e evitaria a utilização errada de materiais de proteção rodoviária como projetos de estabilização de suspensão.
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