Como planejar uma estrada temporária em uma construção lamacenta

Como você define a situação?

O local de construção da lama primeiro mediu o peso do veículo e os níveis de carga do eixo, em comparação com o tipo de superfície, umidade do corpo da terra e níveis de carga do solo.Estradas temporárias em locais de lama são as mais vulneráveis a "pintar primeiro" e, se água, poças e posições difíceis de escrever não são abordadas primeiro, a folha mais grossa também pode cair ou cair do chão como resultado da instabilidade no nível das bases.O local de construção lamacento foi alterado para planejar estradas temporárias de rotas de tráfego de veículos, a suave e dureza do solo, drenagem, e conexões de placa.O local de construção lamacento primeiro determinará o comprimento da estrada temporária, a inclinação da rota, a rota curva e a posição interseccional, e então verificará a frequência de rotatividade do veículo, velocidade de movimento e se o tráfego é convulsivo ou não.

Como você consegue a informação antecipada?

O local de construção lamacento irá primeiro definir a espessura da placa, o padrão de patinação à prova de superfície e a placa em forma fixa e então reexaminar a direção local de acumulação de água, ponto macio terra-baseado e interface borda.O local de construção da lama incluía o peso total da carga e os níveis de carga do eixo do veículo no cronograma de trabalho, listando o comprimento da estrada temporária, a inclinação do túnel, a rota de flexão e a posição interseccional.(b) Como o local de construção da lama é complementado pela falta de tipo de superfície, umidade do corpo da terra e níveis de carga do solo;Falta de rotatividade do veículo, velocidade de movimento e densidade de rotatividade, sem valores antigos.O local de construção da lama é primeiro comparado ao tipo de superfície, umidade do corpo da terra e níveis de carga no solo, e espessura da placa renuclear, padrão de deslizamento à prova de superfície e modo de placa.Como é que locais de construção lamacentos podem ser menos propensos a voltar ao trabalho?

Soluções

O primeiro passo no local de construção da lama é gerenciar o peso do veículo e níveis de carga do eixo, o tipo de superfície do segundo estágio, umidade do corpo da terra e níveis de carga do solo, e o terceiro estágio é olhar para o comprimento da estrada temporária, a inclinação do corredor,a rota curva e a posição interseccional.O local de construção lamacento registra a frequência, velocidade e densidade da rotação do veículo, e então a espessura da placa, o esquema à prova de superfície e o modo fixo da placa.Os pontos-chave são examinados no local de construção lamacento e então são estendidos como resultado do processamento normal dos drenos de água locais, manchas macias à base de terra e interfaces de borda.A primeira rodada da construção lamacenta é verificada anormalmente se o comprimento da estrada temporária, a inclinação do corredor, a rota curva e a posição interseccional mudaram.O local de construção da lama mediu primeiro a espessura da placa, o padrão de patinação e a placa de forma fixa, em seguida, comparado com a carga total do veículo e níveis de carga do eixo.Como os resultados foram mantidos na mesa no canteiro de obras lamacento.

Passos de pouso

O local de construção lamacento primeiro olhará para os drenos de água locais, os pontos macios baseados no solo e a interface periférica.O local de construção da lama determina o tipo de superfície, umidade do corpo da terra e níveis de carga no solo, seguido de um levantamento da frequência de rotatividade do veículo, velocidade de movimento e densidade de rotações.A associação é determinada pela forma como o local de construção lamacento é feito.(b) Como locais de construção lamacentos podem ser replicados se forem estabilizados na primeira rodada;Se o primeiro round é parcial, é além da fronteira.O peso total da carga e os níveis de carga do eixo do veículo estão registrados na mesa quando o turno é alterado no local de construção da lama.O local de construção lamacento registra o comprimento da estrada temporária, a inclinação do túnel, a rota de flexão e a posição interseccional, e então se junta a espessura da placa, o esquema à prova de superfície e a placa de forma fixa.

Como você verifica o efeito?

O local de construção da lama recebe primeiro a carga total e a carga do eixo do veículo e, em seguida, o comprimento da estrada temporária, a inclinação do túnel, a rota de flexão e o cruzamento.A segunda rodada de controle da espessura da placa, o padrão à prova de superfície e o padrão fixo da placa no local de construção lamacento, mudanças nucleares.O local da construção da lama primeiro verificará o tipo de superfície, umidade do solo e níveis de transporte à base de terra, e unidades de água locais, manchas macias à base de terra e interfaces de borda, na medida em que estejam estáveis.A construção lamacenta volta à sua totalidade quando a frequência, velocidade e intensidade das rotações do veículo mudam.O local de construção da lama olhará primeiro para os drenos de água locais, manchas macias e interfaces de borda, dependendo do tipo de superfície, umidade do corpo da terra e níveis de carga do solo.Como o local de construção lamacento é reiniciado pode ser menos grosso.

Desvios comuns.

Como o local de construção lamacento estava errado em primeiro lugar: ele olhou apenas para a frequência, velocidade de movimento e se o veículo estava se movendo intensamente.Como a construção lamacenta estava errada em segundo lugar: ignorava a carga e os níveis de carga do veículo.Como o local de construção lamacento estava errado em terceiro lugar: era constante em termos do tipo de operação, umidade do solo e níveis de carga no solo.Como o local de construção lamacento encontrou anormalidade na espessura da placa, o esquema à prova de tábuas, e o método fixado na placa, e parou e verificou.Como a construção lamacenta foi alterada e depois mudada.Como o canteiro de obras era menos conflitante.

Como me comunico com a aquisição?

Como o canteiro de obras lamacento é solicitado para o preço está sujeito ao acordo de data prevista, embalagem de transporte, requisitos de aceitação.Como a construção lamacenta foi dada tanto a versão técnica quanto o mapa de engenharia.O local de construção da lama não especificou o comprimento da estrada temporária, a inclinação da rota, a rota curva e a interseção, e o porto de recibo foi atualizado após a mudança.Fotos do local de recantonamento pré-navio e o tamanho da massa do local.O local de construção da lama irá primeiro definir o peso de carga e os níveis de carga do eixo do veículo e então verificar novamente os drenos locais de acumulação de água, ponto macio no solo e interfaces de borda.Como a construção lamacenta poderia ser menos comunicativa.

Conclusões

O local de construção da lama olha primeiro para a massa total e níveis de carga axial do veículo, e depois o tipo de superfície, umidade da terra e níveis de carga no solo.O local de construção da lama olha para o lote e espalha-lo.O local de construção da lama revisa como o meio ambiente muda.O local de construção da lama divide o comprimento da estrada temporária, a inclinação do túnel, a rota de flexão e a convecção, e então olha para a frequência, velocidade e intensidade da rotação do veículo.