وعند التعامل مع العمليات الشاملة لعدة قطاعات، " إلى أي مكان تذهب إليه، وما إلى ذلك، كم مرة في اليوم " يكتب كحالة موقعية يمكن التحقق منها. وكثيراً ما يتألف نقل محطات الحاويات، والحواجز السائبة، ومناطق التوسع في منطقة الموانئ من بطاقات التقاط، والجرارات، والشنق باليد الأمامية، والكيوم ذات السعة العالية، ومركبات الصيانة، مع إغفال أثر التعرض للإطارات والتناوبات المنخفضة السرعة من قبل المجموعة بأكملها. والنتيجة الأكثر موثوقية هي أنه ينبغي توجيه الرافعات الشوكية والشاحنات والرافعات وفي مناطق الانتظار، وينبغي منحها الأولوية للوصول إليها، ومن ثم البت في مزيج من الرصفات، أو رفوف الساق، أو العلاج على مستوى القواعد الشعبية المحلية.
ومن أجل تحديد ما إذا كان من الممكن الاضطلاع بعمليات شاملة، ينبغي إنشاء الموقع في مرحلة ما بدلا من أخذ بعض الصور فقط. وعلى وجه الخصوص، هناك حاجة إلى استعراض المناطق المتسربة الناجمة عن تلوث السائب، لأن تجفيف السطح لا يمثل حملا مستمرا للجزء الأدنى. وتشتمل معلومات المشروع أيضا على الحد الأقصى للحركة اليومية، وطول مدة بقاء المركبات، واتجاه المناولة، وطريق الصرف أثناء المناشف المبردة. وفيما يتعلق بالعربات، وآبار التفتيش، والمرافق الجوفية، ينبغي الإشارة في خريطة الطريق إلى الدعم المحظور أو الحاجة إلى تعزيزه.
وينبغي أن تخدم البارامترات المادية الميدان بدلا من أن تكون أرقاما دعائية. The HDPE pavement board provides smoothing and partitioning for the continuous passage, and the crane leg pad is used for port machine overhaul or temporary suspension. The project comparisons 30 mm and the number of block weights, rigidity, laying efficiency and containers with the adjacent specifications, and cross- checks the links to the surface. 160 إلى 200 طن هو مجرد حيلة أولية؛ وينبغي أن تكتمل تصميمات الدعم والأرضية أولاً عند وجود حفرة تحت الأرض أو كتف ضعيف أو حمولة زائدة.
وعندما تصل اللوحات إلى الموقع، يتم التحقق من الكمية والموصل والرافعة ويتم تفريغ البضائع برقم الطريق. وعند الانتهاء من العمل على مستوى القواعد الشعبية، يُعد مدخل المركبات في الأقسام الفرعية، ويتم التحقق من المستوى والدعم على الحافة في كل مرحلة من مراحل الإنجاز. وتفصل منطقة سير العمل عن منطقة المرور. ومن شأن إدراج " ورقة الدعم في مكان قريب من قسم ضعيف " في برنامج التركيب أن يتيح للموظفين الميدانيين تحويل الاحتياجات المجردة إلى احتياجات قابلة للتنفيذ.
وعقب فتح باب الوصول، كان تركيز التفتيش منصبا على الدعم المستمر تحت اللوحة. وتمر أول مركبة ثقيلة بالتحقق من ارتفاع درجات الحرارة، ومناورات، ومنزلات الطين، والخنادق؛ ويُكرر هذا التحول بعد تغير الطقس. ضغط الاتصال بالرافعة الشوكية عجلات القلب الصلبة تختلف اختلافاً كبيراً عن البقعة المركّزة لساقي الرافعة
وفي حالة الممر المؤقت للميناء الذي يربط موقعا للتعبئة بمنطقة صيانة، يمكن تقسيم الموقع إلى خمس مناطق في مرحلة النقل الذروة، مباشرة، تحويل، تشغيل، إعادة تدوير. ونقطة الدخول هي المسؤولة عن التوفيق بين المركبات، والحفاظ على التغطية المستمرة للجزء المستقيم، وزيادة العرض الخارجي لسلسلة الدور، والتحقق بشكل منفصل من الجزء التشغيلي، واستكمال الحزم النظيفة في منطقة الانتعاش. ويُستخدم برنامج المحاكاة هذا لوصف المنهجية وليس أداءً خاصاً بالزبائن؛ ويمكنه أن يساعد فريق المشروع على وضع صحائف المشاكل حسب العدد ويترك سجلاً لعدد الصيانة وحالات التوقف.
وإذا كانت سلسلة النقل تحتوي على الفحم أو الركاز أو التربة الرطبة أو الأغذية، يمكن تقييم كفاءة السحب الذاتي على أنها موضوع مستقل. وتساعد لوحات تزلج السيارات على الحد من تماسك بعض المواد، ولكن قبل التركيب، ينبغي تأكيد سميك البطن، والمقذوفات، والضغوط، وحيز فتح الباب ذيل. وإذا لم تكن هناك حاجة إلى صرف السوائب، فلا حاجة إلى إضافة الفقرة الفرعية؛ وينبغي أن يكون برنامج الشراء متسقا مع الاستخدام.
وينبغي أن تسمح قائمة المشتريات للموردين برؤية الحالة الحقيقية التي يكون فيها حجم السيارة ونوع المواد ودرجة حرارة العمل بيانات يتعين إبرازها. وتشمل المعلومات المتبقية تحميل المركبات والساق، والصور الأرضية والأحجام، والعدد المتوقع للمركبات، وعدد أيام الاستخدام، والمسارات الملونة، وميناء المقصد، والفترة المرغوبة. وينبغي تحويل المقارنة بين المقذوفات إلى نظام للتغطية المكانية الصحيحة والربط الكامل، لا إلى سعر واحد فقط؛ وينبغي أيضا إدراج معايير القبول والتفتيش في الوثيقة قبل القائمة التالية.
الحاجة إلى مزيد من التقييم للمشروع الفعلي؟
وترسل الطلبات، والأحجام، والكميات، والصور أو الرسومات الموقعية، ووجهات التسليم، التي يمكن أن نحدد بشأنها منتجات وبرامج تجهيز أكثر ملاءمة.
