The planning for the construction of the wetlands and the meadows should be based on the most unfavourable rather than average conditions. وفي حالة تشييد خطوط أنابيب على المارش والأعشاب ومصارف الأنهار والتربة المرتفعة المياه، ينصب التركيز على كيفية " تخطيط تشييد خطي الأراضي الرطبة والميدو " الذي قد يتأثر بدورة المركبات الثقيلة، وتساقط الأمطار وضغط العمل في الوقت نفسه، والاستخدام المادي للروابط السائبة، وازدحام الصرف، أو انخفاض التلوث مع حركة المرور. ومن الواضح أن التنفيذ في الموقع سيحدد أولا شروط السماح بالترسيب، وإلغاء الخدمة، وأولئك المسؤولين، ثم اختيار مواصفات المنتجات.
وإذا احتاج المشروع إلى أن يكون مصحوباً برصيف ومضرب، فينبغي وضع جدول اختياري. ويهيمن على الأول دعم مستمر على الطريق والمحور وعلى مستوى القواعد الشعبية، في حين يهيمن على الأخير أقصى قدر من التراجع في الساقين ويسمح بالارتطام بالأرض. وهناك مزيج من مستويات المياه في الأراضي الرطبة، وسماكة التربة العليا، والحدود المتعلقة بحماية النباتات، والحمولات المحورية للمركبات، واسلاك الممرات، وتصاريح الصرف، وموقع القيادة المتقاطعة، ومعايير إعادة الترميم، لتسديد أقل المناطق فعالية في رصفات الساق على أساس أقصى قدر من القابلية للانتكاس، وتفادي القدرة المحلية على الاستمرار استخدام كلا المنتجين كعنصرين بديلين. The information review should also check the endpoint of the main route, the softest section and the location of the emergency rerouting, and include missing information as an item to be confirmed in the quotation and construction programme.
الشكل: تشييد خطوط أنابيب على المارش والمروج ومصارف الأنهار والتربة المرتفعة المياه، مع التركيز على " كيفية تخطيط بناء الأراضي الرطبة والمروج "
وفي غياب الحيز في الميدان، لا يمكن الاضطلاع بالعمل بتقليص الغطاء اللازم أو الانتقال إلى كتف الطريق. وينبغي إعادة ترتيب موقع محطة المركبات من أجل توفير حيز كاف " لأضعف منطقة فعالة من مواصفات الأرجل استنادا إلى أقصى قدر من الرجعية ودوامة الأرض " . The construction of wetlands should prioritize the maintenance of water flow lanes and continuous support to avoid repeated deviations by vehicles to expand the disturbance area. وينبغي أن يعاد إلى المدير التقني أي تجاوزات قسرية للثقوب أو العرائس المؤقتة أو غير المدرجة في الحسابات من أجل التقييم. وينبغي أن يبين سجل الاختبار " كيف ينبغي تخطيط تشييد خط الأراضي الرطبة وخط الميدو " الوضع البادئ والنهائي، وحالة المركبات، واستنتاجات الإطلاق، بغية تيسير الاستعراض مع تغير ظروف البناء.
ويتطلب التحول الإبلاغ عن التغيرات في تدفق المياه، والترسيب، وضخ الطين، وغسل الحواف، وضغط الغطاء النباتي، والوصلات، ووضع الانسكاب، والحدود الاستعادة، بدلا من وصف المظهر. وتُستعرض في الصف التالي الخيوط أو الأكتاف أو النقاط الفرعية التي تم إصلاحها في الصف السابق. وفي حالة انحلال الصلة، يؤدي ازدحام الصرف أو التلوث إلى الحد من الحالة التشغيلية الفعلية مع زيادة حركة المرور، يقوم المشروع على الفور بالحد من المعدات أو إعادة تدويرها أو تعليقها إلى حين مرور إعادة فحصها. وفيما يتعلق " بكيفية التخطيط لتشييد الأنابيب الرطبة/الغريزية " ، يتعين أن تتضمن استمارات التفتيش قائمة منفصلة بالتغيرات في حالة الاستخدام المادي المرتبطة بالضعف أو الازدهار أو التلوث، وأن تبين الوقت الذي يستغرقه المفتش وعودته.
The impact assessment cannot be based solely on the movement of vehicles on the same day. ويقارن المشروع انتظار المركبات، ورسم الخرائط، وساعات الصيانة، وتوقيت التنظيف، وفقدان الاتصال، ومناطق استعادة المواقع، ودورة الإجلاء، ويسجل الطقس والحركة في آن واحد. وما أن تُنشأ البيانات حول الاتصالات غير المستقرة، أو اكتظاظ الصرف، أو التلوث للحد من الاستخدام الفعلي، سيكون من الممكن تحديد ما إذا كان هذا الخيار ملائماً للتكرار في مشروع الهيدروكربون المقبل. كما ينبغي أن يجيب على ما إذا كان " كيف ينبغي تخطيط بناء الأراضي الرطبة وخط الميدو " قد تم التصديق عليه على أنه تحسين من خلال محاسبة الحد الأدنى من المجال الفع َّال في أرجل الأرجل على أساس أقصى قدر من الرجعية والدوام، مع تجنب وصف ذاتي للبند الختامي.
ولا يمكن للضغط على التقدم أن يقلل من الحد الأدنى الأمني. وفي حالة وجود صلة غير مستقرة، أو ازدحام الصرف أو التلوث الذي يقلل من حالة الاستخدام المادي، ينبغي اتخاذ قرار بإصلاح المنتج أو إعادة تدويره أو استبداله بعد عزله وتحديده. وينبغي لأية تدابير أن تتفادى إدخال مخاطر جديدة تتمثل في الانزلاق، والتحميل الزائد، والتعثر، واقتحام المناطق الكهربائية أو الصراع في السيارات البشرية.
وينبغي إجراء عمليات التحقق الخاصة التالية فيما يتصل بتشييد خطوط الأنابيب على الأهوار والأعشاب ومصارف الأنهار والتربة ذات المياه العالية: خلال مرحلة التخطيط، ينبغي عرض الطريق الرئيسي، ومساحة السيارة، وجاهزة المعدات، وخروج الطوارئ، وطريق الخروج النهائي على الخريطة نفسها، وينبغي تحديد أكثر المركبات اتساعا بالنسب الفعلية. ومتى تغير الطريق، ينبغي إعادة فحص البقع الناعمة والتصريف والتغطية وعدم استخدام النسخة القديمة.
التنفيذ الموقعي للتوصية: يمكن أن يخضع المسار للانتقال الصعب، والأرض الميسرة العادية، والنقاط اللينة للغاية، وفترات الدوران، والأجزاء التشغيلية، مع اختلاف متطلبات الإفراج والصيانة. ومن شأن ذلك أن يتيح الاحتواء والتصليح الدقيقين، حتى وإن كان الفشل الجزئي، دون الحاجة إلى تعطيل الممر بأكمله.
الحاجة إلى مزيد من التقييم للمشروع الفعلي؟
وترسل الطلبات، والأحجام، والكميات، والصور أو الرسومات الموقعية، ووجهات التسليم، التي يمكن أن نحدد بشأنها منتجات وبرامج تجهيز أكثر ملاءمة.
