فكيف يمكن لبناء طرق مؤقتة لخطوط الأنابيب أن يقلل من تكلفة إعادة التأهيل الأرضية؟

وعند مناقشة كيفية تخفيض تكلفة إعادة التأهيل البري لتشييد الطرق المؤقتة لخطوط الأنابيب، لم يتمكن زعيم المشروع من أن يسأل فقط عن عدد الأطنان التي يمكن أن يتحملها الرصيف. ويُعنى هذا الموضوع بكيفية استخدام الإطارات في " الطريق المؤقت لتشييد خطوط الأنابيب للحد من تكلفة إعادة التأهيل الأرضي " ، في حين أن الاستخدام المادي للارتباط غير المستقر، أو ازدحام الصرف، أو الحد من التلوث، كثيرا ما يكون أشد الضرر. ولا يمكن تحديد التغطية المعقولة إلا إذا تعين تأمين الطرق والمحطات والمخارج الطارئة.

ويحدد البلاغ التقني أولاً تصميم خط الأنابيب الذي يُحدِّد من خلاله، الوزن الأقصى للسيارة وحمولة المحور، وطول الطريق وطوله، والمنحدر، وموقع الغزال، ومحتوى المياه للتربة، واتجاه التصريف، والشروط التي هي في نافذة البناء. ويُقترح أن يُحسب كل على حدة الأجزاء الخطية، ومجالات الدوران، ومواقع الترسب، والأسطح، وأن يُطلب من الموردين وصف المواد، والسلع النهائية، وأساليب الاختبار، وأساس التطبيق وشروط التشغيل. ولا يمكن مقارنة البيانات المرجعية مثل 50 إلى 200 طن بصورة مباشرة أفقية دون نفس أساس الاختبار. أما فيما يتعلق " بكيفية خفض تكلفة إعادة التأهيل البري لتشييد الطرق المؤقتة لخطوط الأنابيب " ، فينبغي أن يوافق استعراض المعلومات أيضا على مرور المركبات بعد أن تكون خريطة المرفق تحت الأرض متسقة مع علامات الموقع وأن تدرج المعلومات المفقودة كبند يتعين تأكيده لبرنامج الاقتباس والبناء.

Figure: Transport, welding, ditches and backfilling operations in long-range pipeline corridors, with a focus on “ How to reduce the cost of ground rehabilitation through the construction of temporary pipeline roads” (inventory material for the plastic network).

The drainage direction, soft spots and support under the plate should be compared before and after the rainfall, and the water should not be attachedd under the plate. أولا، يتم تشكيل قناة مستمرة بواسطة مسار نقل كامل، ثم حافة الخندق، ومنطقة اللحام، والنقطة الأدنى، وقسم السيارات، بحيث تغطيها على حدة. وإذا كان الارتباط طليق، فإن الازدحام في الصرف أو التلوث قد حدث بالفعل لتقليل الاستخدام الفعلي، فينبغي إغلاق المنطقة، وينبغي أن يكون لوح الرفع متصلا بالتصريف ثم إعادة الترسيب؛ ولا يمكن عادة إزالة السبب بتنظيف السطح أو إضافة صحيفة واحدة. وينبغي أن يشير سجل " كيفية تخفيض تكلفة إعادة التأهيل البري من خلال تشييد خطوط أنابيب مؤقتة " إلى مواقع البداية والانتهاء، وحالة المركبات، واستنتاجات الإفراج لتيسير الاستعراض مع تغير ظروف البناء.

وتكون فترة التشغيل قبل الصف، وبعد ذروة حركة المرور وبعد سقوط الأمطار، والحساء، والوصلات، وحواف الخنادق، والأكتاف، والمسارات، ومخارج الصرف، ومسارات المركبات، والحدود التحذيرية. ويتضمن كل سجل التاريخ والموقع والمركبات والطقس والصور غير العادية ونتائج التجهيز. وفي حالة التوابل المتكررة للوصلات، وازدحام الصرف أو التلوث في نفس المجال، ينبغي إعادة تحليل الاستخدام الفعلي على مستوى القواعد الشعبية، والصرف، وتنظيم النقل، والمواصفات، بدلا من استبدال المكونات السطحية فقط. وتتضمن استمارة التفتيش، التي تدور حول " كيفية تخفيض تكلفة ترميم الأرض من خلال تشييد طرق مؤقتة لخطوط الأنابيب " ، قائمة منفصلة بالتغيرات في حالة الاستخدام المادي المرتبطة بالضعف أو الازدحام أو التلوث في تصريف المياه، وتبين الوقت الذي يستغرقه المفتشون لاستئناف حركة المرور.

وفيما يتعلق بمشاريع النفط والغاز الجارية أو المكررة، يمكن وضع خط أساس لكل متر مربع من ساعات العمل، ودورة المركبات، ووقت التنظيف، ومعدل الضرر، وتكاليف الإصلاح. ومن شأن ذلك أن يسهل تحديد ما إذا كان العرض المقبل والتخطيط للمخزون لا يستندان فقط إلى الخبرة، بل أيضاً ما إذا كانت الصلة غير مستقرة أو اكتظاظ الصرف أو التلوث يتناقص في الاستخدام الفعلي خلال موسم محدد. كما ينبغي أن يجيب على ما إذا كان " كيفية تخفيض تكلفة الاسترداد الأرضي عن طريق تشييد خطوط أنابيب مؤقتة " قد تبين أنها تحسن من خلال حساب الأجزاء الخطية، ومجالات التحول، وحجز الأماكن والأسطح بصورة منفصلة، وتجنب وصف ذاتي للبند الختامي.

وإذا كانت الظروف على أرض الواقع تختلف عن الافتراضات الواردة في هذه الورقة، ينبغي تعليق تطبيق الاستنتاجات وإعادة تقييمها. ويخضع نقل الوقود والغاز والتعليق والاستعادة والتصليح لبرنامج المشروع، ودليل المعدات والمتطلبات القانونية. ويجوز للمورد أن يساعد في مطابقة المنتج، ولكن يوافق الطرف المسؤول عن المشروع على التنسيب والتفويض والإفراج النهائي.

The following specific verifications should be carried out in conjunction with long-range pipeline corridors for transport, welding, ditches and backfilling: the restoration costs can be accounted for in three parts, from the pre-entry baseline, from disturbance during use and from the eviction site. ويُحتفظ بالصور الأصلية، والتغطية، ودورة المركبات، وصحائف العمل الشاذة، وسجلات الهدم، لتحديد ما إذا كانت التكاليف مستمدة من البقع المرنة القائمة، أو تغييرات البناء، أو الانحرافات التشغيلية.

التنفيذ الموقعي للتوصية: ينبغي للاسترداد الأرضي أن يحدد نقطة عينة ثابتة على طول الطريق الأصلي، مع مقارنة عمق المسارات وسمك التربة السطحية والتصريف والنباتات. وينبغي أن يتم الاسترداد على أساس عقد وبناء على طلب السلطة المختصة، ولا يمكن تبريره باستخدام الرصيف.