وكثيراً ما يضع مشروع النفط والغاز في مناطق مجاورة النقل ووقوف السيارات والرافعات، لذا فإن ما يحدث للطريق المؤقت لتشييد خطوط أنابيب في مواجهة هطول الأمطار المستمر يتطلب حداً تصميمياً واضحاً لكل فئة. وتركز عمليات النقل واللحام والتخلي عن الأنابيب والتخلف في ممرات خطوط الأنابيب البعيدة المدى على " ما إذا كان هناك استمرار في سقوط الأمطار على الطريق المؤقت لتشييد خط الأنابيب " ، وإذا اقتبست فقط من حيث المساحة الكلية، فمن السهل تفويتها على المنعطفات، ونقاط الهبوط بالساق، وطرق الاسترداد. ويؤدي الافتقار إلى الدعم على حافة الطريق إلى سحق وسحق الصفيحة وإلى عدم وجود أقسام مباشرة كافية في فترات الذروة.
وتوجد أربعة مواضيع خاصة بكل مدرسة في المواقع والمعدات والمنتجات والعمليات. ويسجل عمود الموقع والمعدات الوزن الكلي للسيارة وحمولة الأكسجين، وطول وطول الطريق، والمنحدر، وموقع الرغوة، ومحتويات مياه التربة، واتجاه التصريف، ونافذة البناء. ويورد عمود المنتج قائمة بالحجم والسمك والنسيج والربط والدفعة، ويبين عمود التشغيل وصف ظروف العمل وأساس الاختبار والقيود الواردة في وثائق الطلب والقبول. ولا يزال أي شخص يعتمد على المضاربة التجريبية وقد يؤدي إلى عودة ظهور السلالم في ذروة البناء نتيجة لعدم الدعم على حافة الطريق. وفي حالة " استمرار هطول الأمطار على الطريق المؤقت لتشييد خطوط الأنابيب " ، ينبغي أن يشمل استعراض المعلومات أيضا أوسع نطاق للسيارات، وفوارق العجلات الداخلية، وبقايا السلامة الجانبية للنواة الأساسية، وأن يدرج المعلومات المفقودة كبند معلق في برنامج الاقتباس والبناء.
الشكل: عمليات النقل واللحام والخنادق والتخلف في ممرات خطوط الأنابيب البعيدة المدى، مع التركيز على " ما إذا كانت هناك أمطار مستمرة على الطرق المؤقتة لتشييد خطوط الأنابيب "
The installation should leave a photo, location and measurement record. أولاً، يتم تحديد المرافق على المستوى الأرضي، والصرف الصحي، والمرافق الجوفية، ويتم التحقق تماماً من حجم الرصيف أو موقعه ومركزه. أولا، يتم تشكيل قناة مستمرة بواسطة مسار نقل كامل، ثم حافة الخندق، ومنطقة اللحام، والنقطة الأدنى، وقسم السيارات، بحيث تغطيها على حدة. ولا ينبغي الاستعاضة عن المناطق غير المؤهلة لقبولها بعلامات على حدود السرعة وحدها. وينبغي أن يحدد سجل الاختبار " ما يتعلق باستمرار سقوط الأمطار على الطريق المؤقت لتشييد خط الأنابيب " موقع البداية والانتهاء، وحالة المركبات، واستنتاجات الإطلاق، لتيسير الاستعراض مع تغير ظروف البناء.
ويمكن استخدام الأصناف المتعددة المهام أو المؤجرة في كشوفات العمل الإلكترونية، والوصلات، وحواف الرغوة، والأكتاف، والنقاط، ومخارج الصرف، وتناوب المركبات، والمحيطات، وربط خرائط الطرق وأرقام المنتجات. وينبغي أن تؤدي الشذوذات المستمرة إلى إجراء استعراض للمشروع بدلا من مجرد سطح. التشويه الدائم المرئي، الفم العميق أو الاضرار بنقطة ما بعد النقطه في مأكولات الساق يجب أن يُحكم عليه بعزلة الصانع العادي وما يحدث عندما تكون هناك أمطار مستمرة على الطريق المؤقت حول " تشييد الخط " ، يتعين على استمارات الدوريات أن تبين عدم وجود دعم على حواف الطريق المنفصل، مما يؤدي إلى تغييرات في رفوف وسحق الصحيفة، وأن تبين وقت إعادة الإرسال واستئناف المرور.
ويمكن إجراء تقييم مشترك للإنشاءات واللوجستيات والتجهيزات والمعدات والمواقع والمشتريات قبل التوسع المقرر. ويؤكد الطرفان شروط المرور والتعليق والتفتيش والاستعادة والتسليم للتحقق مما إذا كانت شروط العمل وأساس الاختبار وشروط التسليم قابلة للإنفاذ فعلا في طلبات وثائق القبول. وينبغي إدراج نتائج الاستعراض في البرنامج لا في الخطاب الشفوي. وينبغي لها أيضا أن تجيب على سؤال " ما يحدث لاستمرار هطول الأمطار على الطريق المؤقت لتشييد خط الأنابيب " عما إذا كان يمكن التحقق من هذا التحسن من خلال تحديد الحالة، وأساس الاختبار، والقيود في طلب الوثائق وقبولها، وتجنب وصف ذاتي للبند الختامي.
ولا يمكن أن يعمل رسم الطرق وقطع الأقدام إلا في نظام البناء المعتمد ولا يمكن أن يكون بديلا عن المؤسسات غير المرضية أو المعدات المتضررة أو المخالفات. وينبغي تعليق وتحسين أي مرفق غير معروف تحت الأرض، أو حواف غير مستقرة، أو أشغال يدوية تتجاوز دليل المعدات أو عدم عزل الأشخاص.
وينبغي إجراء عمليات التحقق الخاصة التالية فيما يتصل بنقل الأنابيب البعيدة المدى وإلحامها وقطعها وتركيبها " باستمرار سقوط الأمطار على الطرق المؤقتة لتشييد خطوط الأنابيب " ، مما سيغير سطح السطح دون أن يغير السطح بالضرورة على الفور. ويحتاج الموقع إلى وجود نقاط مراقبة قبل المطر، حيث يقيد المرور، وعندما يُرفع المطر إلى الموقع التمثيلي؛ وإذا كان الطين المضخي أو ينخفض أو الماء فارغا، ينبغي إصلاح مستوى القواعد الشعبية قبل استعادة الحركة.
التنفيذ الموقعي للتوصيات: يمكن للإدارة اليومية للمطارات أن تنشئ ثلاثة مستويات من الإنذار المبكر، والتقييد، وإلغاء التشغيل، مع وضع محفزات في اجتماعات ما قبل الدرجة الأولى. وبمجرد استيفاء شروط وقف التشغيل، لا يمكن أن يكون أي شرط للصيد بديلا عن إعادة النظر؛ وقبل استئناف الوصول، ينبغي أن يكون هناك موقع واضح.
الحاجة إلى مزيد من التقييم للمشروع الفعلي؟
وترسل الطلبات، والأحجام، والكميات، والصور أو الرسومات الموقعية، ووجهات التسليم، التي يمكن أن نحدد بشأنها منتجات وبرامج تجهيز أكثر ملاءمة.
