وكثيراً ما تضع مشاريع الطاقة النقل ووقوف السيارات والرافعات في المناطق المتاخمة، ولذلك فإن الكيفية التي يمكن بها تركيب رافعات متعددة معاً تتطلب حداً تصميمياً واضحاً لكل فئة. وتهتم الرافعات الثقيلة ومواقع النقل للمتحولين، والاضطرابات الريحية، والمعدات الكهربائية الواسعة النطاق ب " كم من الرافعات والرافعات ستلائم نقاط التغذية الخاصة بها " ، التي يمكن بسهولة، إذا اقتبست من حيث المساحة الكلية، أن تُترك خارج الملتقى، ونقاط الهبوط بالساق، وطرق الإنعاش. وسيؤدي الاستمرار والتفاخر والتحوّل إلى زيادة كبيرة في الضغط المحلي وسيؤدي أيضا إلى إبطال الجزء المباشر الكافي بالفعل في ذروة الذروة.
وإذا احتاج المشروع إلى أن يكون مصحوباً برصيف ومضرب، فينبغي وضع جدول اختياري. ويهيمن على الأول دعم مستمر على الطريق والمحور وعلى مستوى القواعد الشعبية، في حين يهيمن على الأخير أقصى قدر من التراجع في الساقين ويسمح بالارتطام بالأرض. وبالاقتران مع أقصى قدر من الرجعية لساق النبتة، ووضع الساق، والبدل الأرضي للضغط، ومسافة الحافة من الحافة، وجهاز الإيقاف، وشحنة محور النقل، والتغيرات في هطول الأمطار، ووصف الحالة، وأساس الاختبار، والشروط في طلب وثائق وقبولها، تتجنب استخدام المنتجين عناصر بديلة وينبغي أن يؤكد استعراض المعلومات أيضا توقيت المعدات التشغيلية وموقعها وعزلتها، وأن يتضمن المعلومات المفقودة كبند يتأكد في برنامج الاقتباس والبناء.
الشكل: الرافعات الثقيلة ومواقع النقل للمتحولين والرياح والمعدات الكهربائية الواسعة النطاق، مع التركيز على " عدد الرافعات والرافعات التي ستلائم نقاط دعمها "
وينبغي أن يسبق التنفيذ السابق احتواء الطرق، وإزالة الأحجار الحادة، والرهون، والأصناف المتنوعة التي قد تشكل عبئاً فورياً، وإصلاح المسارات العميقة، وإزالة الصرف الأفقي. وتُحدَّد منطقة رصيف الساق بأقصى قدر من الرجعية بالاقتران مع الحمولة الأرضية المؤكدة، ولا يحل الرصيف تلقائياً محل منصة التشغيل المصنَّفة. The plates should be prepared continuously at the stabilization end, with the bends, reverses and park areas being expanded as appropriate; the leg mats should be flat, middled and in full contact, and it should not be allowed to be filled with random stacking. وينبغي أن يشير سجل " كم من الرافعات سيلائم نقاط الدعم " إلى وضع البداية والانتهاء، وحالة المركبات، واستنتاجات الإفراج لتيسير الاستعراض مع تغير ظروف البناء.
ويمكن استخدام الأصناف المتعددة المهام أو التأجير لتسجيل الساق المتوسطة، والاتصال الكامل، وتشويه الثدي، والترسيب، والأفقية، وتفتت الحافة، وخياطة الطرق، وعجلات النقل، ولربط خرائط الطرق وأرقام المنتجات. وينبغي أن تؤدي الشذوذات المستمرة إلى إجراء استعراض للمشروع بدلا من مجرد سطح. التشويه الدائم المرئي، الفم العميق أو الاضرار بنقطة ما بعد النقطه في مأكولات الساق يجب أن يُحكم عليه بعزلة الصانع العادي ومن المقرر أن تتضمن استمارات التفتيش حول " كم من الرافعات ستعمل مع الرافعات لإنشاء نقاط التغذية " عمودا مستقلا من التغييرات في المكابح الثابتة والمكابح التي تؤدي إلى زيادة كبيرة في الضغط المحلي، وأن تبين وقت إعادة الإرسال واستئناف حركة المرور.
والإعادة هي التمييز بين مشاكل المنتج والتغييرات في الحالة. وقد لا يكون البرنامج الأصلي مناسبا بعد الآن إذا كانت المركبة ثقيلة أو مسلكة أو زيادات في سقوط الأمطار أو تغطي فترات. وتسجل هذه التغييرات مع نتائج تنفيذ طلب الاقتراحات ووثائق القبول، وأساس الاختبارات والقيود، وليس من المعروف حتى المرة القادمة ما إذا كان ينبغي تعديل منظمة السميك أو المستعارة أو الكمية أو البناء. وينبغي لها أيضا أن تجيب على ما إذا كان بالإمكان تحسين " الرافعات المتعددة إلى جانب الرافعات " عن طريق وضع وصف للعمل في طلب الاقتراحات ووثائق القبول، وأساس الاختبار، وشروط التقادم، بغية تجنب إقفال البند بوصف ذاتي.
ويتمثل الهدف النهائي في السماح للرافعات الثقيلة ومواقع النقل للمتحولين والرياح ونباتات الطاقة الكبيرة، مع التركيز على " عدد الرافعات التي ستعمل مع الرافعات " لمواصلة العمل بحدود واضحة ومخاطر مقبولة ونجاح استعادة الأرض بعد إنجاز العمل. وعندما تكون مواقع التصميم والمنتج والتشغيل والتفتيش والإجلاء متصلة، تزداد الإجهادات المحلية بشكل كبير من حيث الإجهاد، بحيث لا تتكرر خلال مرحلة الاندفاع.
الحاجة إلى مزيد من التقييم للمشروع الفعلي؟
وترسل الطلبات، والأحجام، والكميات، والصور أو الرسومات الموقعية، ووجهات التسليم، التي يمكن أن نحدد بشأنها منتجات وبرامج تجهيز أكثر ملاءمة.
