وعند مناقشة كيفية تحديد تواتر التفتيش على الطرق بالنسبة للمشاريع النائية، لا يستطيع مدير المشروع أن يسأل فقط عن عدد الأطنان التي يمكن أن يتحملها الرصيف. ويشعر الريح والفولط ومخيمات مشاريع الطاقة الأخرى، بعيدا عن الطرق الصلبة، بالقلق إزاء الآثار المختلفة ل " كيفية تحديد تواتر دوريات الطرق في المشاريع النائية " في الموقع، وحمولة الأكسدة، ودوارها، ومكابحها، وثبات الإطارات، في حين أن حركة المركبات تؤدي مرارا وتكرارا إلى إحداث مسارات عميقة وتدمير أكثر المواقع حرمانا على مستوى القواعد الشعبية. ولا يمكن تحديد التغطية المعقولة إلا إذا تعين تأمين الطرق والمحطات والمخارج الطارئة.
وينبغي أن يحدد الاتصال التقني أولاً مسافات النقل، والتضاريس، ومواسم الثلج والثلوج، والمركبات القصوى، وتصميم المعسكرات، ومعدات المناولة، وتناوب المخزون، ودورة الإمداد، وميناء المقصد الذي يوضع تحته التصميم الرقابي. ويُقترح التخطيط للتغطية المستمرة على أساس أكثر المركبات حرمانا، والعجلات الكاملة، والتغييرات الجوية، وطلب من الموردين وصف المواد المتعلقة برصيفات الرصيف أو الأرجل، ودرجة المنتجات الجاهزة، وطريقة الاختبار، وأساس التطبيق، وشروط التقادم. ولا يمكن مقارنة البيانات المرجعية مثل 50 إلى 200 طن بصورة مباشرة أفقية دون نفس أساس الاختبار. وفي حالة " كيفية تحديد تواتر التفتيش على الطرق بالنسبة للمشاريع النائية " ، ينبغي أن يُعدّل استعراض المعلومات أيضا تواتر التفتيش على ديناميات حركة المرور والطقس والتواتر غير الشاذ، وأن يُدرج المعلومات المفقودة كبند يُؤكّد على اقتباسات وبرامج التشييد.
الشكل: معسكرات لمشاريع الطاقة الريحية والفولطية الضوئية وغيرها من مشاريع الطاقة، بعيدا عن الطرق الصلبة، مع التركيز على " كيفية تحديد تواتر تفتيش الطرق للمشاريع النائية "
ويمكن اختيار مسار تمثيلي أو مغذي للتمهيد للمحاكمة الخاضعة للرقابة لتغطية أبسط الحدود وأشد المعدات كثافة. وتحتاج المشاريع النائية إلى استخدام الطرق، وقوف السيارات، والوجبات الخفيفة، وطرق الطوارئ كنظام لوجستي، وتكتسي أوزان المنتجات الوحيدة الأهمية التي تتسم بها كفاءة الانتعاش. ثم يتم اتخاذ قرار زيادة الاستعارة، وتحسين الصرف، أو إعادة توجيه حركة المرور عن طريق المراقبة التجريبية للقواعد الشعبية، والثبات، وطرق الإطارات، وحيز التشغيل. وينبغي لسجل " كيفية تحديد تواتر التفتيش على الطرق بالنسبة للمشاريع النائية " أن يشير إلى وضع البداية والانتهاء، وحالة المركبات، واستنتاجات الإفراج، وذلك لتيسير الاستعراض مع تغير ظروف البناء.
وينطوي هذا التحول على الإبلاغ عن التغيرات في مستويات المخزون، واستمرارية السير، والتصريف، والكتاف، والتلوث، ورقم اللوحات، والتعامل مع السلامة، والإخلاء الصافي لمركبات الطوارئ، بدلا من وصف لظهورها. وتُستعرض في الصف التالي الخيوط أو الأكتاف أو النقاط الفرعية التي تم إصلاحها في الصف السابق. وفي حالة تكرار حركة المركبات التي تشكل مسارا عميقا وتدميرا على مستوى القواعد الشعبية مع زيادة حركة المرور، ينبغي أن يحد المشروع فورا من المعدات أو يعيد شحنها أو يعلقها إلى أن يعاد التحقق منها. " كثيرا ما يتم تحديدها " حول دوريات الطرق في المشاريع النائية، التي يتعين أن تقوم بها مركبات ذات خط واحد على مر الزمن لخلق حركة المرور في الفضاء العميق وتعطيل التغييرات على مستوى القواعد الشعبية، وكذلك لبيان المفتشين ووقت العودة.
ويمكن إجراء تقييم مشترك للإنشاءات واللوجستيات والتجهيزات والمعدات والمواقع والمشتريات قبل التوسع المقرر. ويؤكد الطرفان شروط التنقل والتعليق والتفتيش والاستعادة والتسليم للتحقق مما إذا كانت التغطية المستمرة وفقا لأكثر المركبات حرمانا، والتخطيط الكامل للعجلات وتغير المناخ قابلة للتنفيذ حقا. وينبغي إدراج نتائج الاستعراض في البرنامج لا في الخطاب الشفوي. وينبغي لها أيضا أن تجيب على " كيف يتم في كثير من الأحيان تحديد التفتيش على الطرق في المشاريع النائية " عما إذا كانت هناك تحسينات يمكن التحقق منها من خلال التغطية المستمرة وفقا لأشد المركبات حرمانا، والتخطيط الكامل للعجلات وتغير المناخ، مع تجنب وصف ذاتي للإغلاق.
ولا يمكن للضغط على التقدم أن يقلل من الحد الأدنى الأمني. وفي حالة تكرار حركة المركبات، التي تخلق مسارا عميقا وتدمر مستوى القواعد الشعبية، من المهم عزل الأسباب وتحديدها قبل البت في إصلاح المنتجات أو إعادة توجيهها أو استبدالها. وينبغي لأية تدابير أن تتفادى إدخال مخاطر جديدة تتمثل في الانزلاق، والتحميل الزائد، والتعثر، واقتحام المناطق الكهربائية أو الصراع في السيارات البشرية.
الحاجة إلى مزيد من التقييم للمشروع الفعلي؟
وترسل الطلبات، والأحجام، والكميات، والصور أو الرسومات الموقعية، ووجهات التسليم، التي يمكن أن نحدد بشأنها منتجات وبرامج تجهيز أكثر ملاءمة.
