Ежедневный осмотр бурового оборудования для защиты на земле должен проводиться, начиная с определения движения транспортного средства, размещения оборудования и поддержки подвески. Что касается строительства буровых платформ, передислокации оборудования, поставки материалов и вспомогательных мест подвески, то речь идет о том, на что должен смотреть «ежедневный осмотр защиты поверхности бурового оборудования», который обычно следует за несколькими этапами входа, строительства, капитального ремонта и эвакуации, а также изменения содержания грунтовых вод и движения. Наиболее уязвимым для пренебрежения является отсутствие поддержки на краю дороги, что приводит к изгибу и дроблению листа. Проблема низов и дренажа может быть расширена, если только специальные плиты были добавлены после того, как транспортное средство было захвачено.
Техническая связь должна сначала определить конструкцию управления модуля бурильщика, осевую нагрузку транспортного средства, гусеничный размер, ретроактивность ноги крана, настройку оборудования, подземный объект, выносливость площадки и условия сезона дождей. Предлагается установить ограничения скорости, запретить на месте колёса и организовать эксклюзивную команду для тяжёлых транспортных средств, а также потребовать от поставщиков указания материалов для тротуара или стержня, готовой продукции, методов испытаний, основы применения и условий ограничения. Такие справочные данные, как номинальные 50-200 тонн, не могут быть непосредственно сопоставлены горизонтально без той же испытательной базы. Что касается «то, что должно проверяться для рутинных проверок наземной защиты бурового оборудования», то обзор информации должен также проверять непрерывность освещения, отражающие границы и записи о переносе в ночное время и включать недостающую информацию в качестве элементов, подлежащих подтверждению для котировок и строительных программ.
Рисунок: Станции для бурения, передислокации оборудования, поставки материалов и вспомогательные площадки подвески, с акцентом на «Что нужно проверить для ежедневного осмотра защиты поверхности бурового оборудования»
На различных наземных переходах следует обеспечить плавный переход, с тем чтобы избежать внезапного воздействия транспортных средств на временные контуры с твердых дорог. Внутренние и внешние колеса и тормозные позиции наиболее тяжелых транспортных средств также будут пересмотрены после завершения установки ограничения скорости, запрета на колесные диски на месте и эксклюзивной команды для тяжелых транспортных средств. Эти установки должны различать доступ к транспортному средству, размещение оборудования и кранов, а тротуар должен отвечать за защиту земли, а коврики должны учитываться на основе максимальной обратимости и долговечности. Физическая сегрегация и четкие правила освобождения необходимы в непосредственной близости от общественных мест. В протоколе подготовки к испытаниям "то, что должно проверяться в ходе ежедневной проверки защиты бурового оборудования", должны указываться исходное и конечное положение, состояние транспортного средства и выводы о выпуске, с тем чтобы облегчить обзор при изменении условий строительства.
Проверка должна быть не только "нормальной", но и определяться вокруг дорожки, перманентная деформация листа, осаждение ног, дренаж пола, мягкие пятна, разъемы, загрязнение грязью и уровень уровня, а аномалии следует классифицировать на три этапа: наблюдение, ограничение и вывод из эксплуатации. Для ключевых точек, предназначенных для установления скоростных ограничений, запрещения езды на месте и командования тяжелыми транспортными средствами, следует установить фиксированный угол обзора и контрольный показатель измерения. Свободное соединение, постоянная деформация, пробоина или отклонение ветви должны быть немедленно изолированы. Что следует проверять во время ежедневного осмотра вокруг «наземной защиты бурового оборудования», то в инспекционных бланках должно быть указано отсутствие опоры на краях отдельной дороги, приводящее к изменениям изгиба и дробления листа, а также ссылка на ретранслятор и время возврата.
Предложения от разных поставщиков должны сравниваться по одному размеру, материалу, соединению, упаковке, доставке и испытательной базе. Дополнение следует запрашивать, если максимальная нагрузка указана без описания земли, расстояния и нагрузки. Нефтегазовый проект также должен быть ориентирован на согласованность партии, эффективность удаления, ремонтопригодность и загрузку контейнеров. В нем также должен быть дан ответ на вопрос о том, была ли "повседневная проверка защиты хорошо осушенного оборудования на земле" сертифицирована как усовершенствованная путем установления ограничений скорости, запрещения езды на велосипеде на месте и организации исключительного командования тяжелыми транспортными средствами, избегая субъективного описания заключения.
Команда по строительству, оборудованию, НИУ ВШЭ и логистике должна подтвердить использование одной и той же версии данных до оформления закупки. Общие размеры, толщина или диапазон эталонной нагрузки, упомянутые в настоящем документе, не являются обязательствами на месте, и на фактическую производительность влияют материалы, температура, фундаменты, соединения и схемы установки, а рекомендуемые результаты должны указывать на предположения и не применять.
В связи со строительством буровых платформ, передислокации оборудования, подачей материалов и вспомогательной площадки подвески также должны проводиться следующие специальные проверки: ежедневные формы осмотра должны быть детализированы по местоположению, а не просто обычным. Рекомендуется фиксировать углы фотоснимка, сравнивая падения, неисправности, свободные соединения, свайпы и изменения загрязнения, а также определять ответственных за них, время обработки, результаты повторного обследования и условия повторного открытия.
Внедрение рекомендаций на местах: частота проверок должна быть скорректирована с учетом изменений трафика и погоды. Продолжительность стабилизационного периода может быть увеличена только надлежащим образом, с дополнительными проверками после укладки, обильными осадками, после концентраций тяжелых транспортных средств и в ночные смены, а также поддерживается механизм точечной проверки.
Нужна ли дальнейшая оценка проекта?
Отправляются заявки, размеры, количества, фотографии сайта или чертежи и пункты доставки, на которых мы можем определить более подходящие продукты и программы обработки.
