Можно ли использовать временные тротуары на склонах шахт?

Было предложено установить краткий вопрос и ответ на вопрос о том, можно ли использовать временные тротуары на участке склона шахты: участок будет отсечкой и подножием склона, причем основными аномалиями будут продольные горки, боковой пробег и промывка дождем, кто является целью и когда удар придется восстанавливать. Это различает проблемы безопасности, которые должны быть немедленно изолированы, проблемы контроля, которые могут быть сохранены, и долгосрочные проблемы, которые должны быть изменены.

При составлении списка входных данных груз на оси транспортного средства, посадка шин, уклон дороги, радиус изгиба, скорость подачи воды и нагрузка на низовом уровне должны быть помещены в одну и ту же таблицу с указанием источника данных и даты. Для продольных горок, боковых пробегов и промывки дождевой водой рекомендуемым направлением обработки является проверка разрешенного склона, якоря и дренажа и, при необходимости, переход на инженерный маршрут. Затем сравниваются спецификация тротуара, размер доски, диапазон температур, способ соединения и условия испытания; если основа поддержки или метод испытания двух поставщиков отличаются, номинальные данные не могут быть просто расположены горизонтально.

Рисунок: Диапазон наклона и переход наклона стопы

Полевая организация также решает использовать эффекты. Площадь операций должна иметь четкий транспортный поток, карантинное покрытие и ненормальные стандарты парковки, а персонал установки должен использовать нагрузки, соответствующие весу. Дорожные доски рассматриваются как промежуточные слои, а не наземные альтернативы. В случае обнаружения аномальных субстратов, которые продолжают опускаться, перегрузки фидеров, линейных дуг или соединений, использование субстрата должно быть прекращено и выявлены причины, и проблема не может быть покрыта ускоренным проходом, повторным подъемом или временным давлением.

Рекомендуется использовать тротуарные доски в качестве ретроактивного управления активами. Нумерация связана с датой, местоположением, партией, временем использования и ведения записей, при этом в центре внимания проверки находятся дренажные, швейные, краевые и мягкие точки. Незначительное загрязнение может быть очищено и повторно изучено; повреждение, затрагивающее геометрию, надежность соединения или оставшуюся толщину, определяется уполномоченным персоналом и не может быть оставлено водителю или случайному работнику для принятия решения о его дальнейшем использовании.

Оценка воздействия не может основываться исключительно на наличии дня. Более частые остановки, время езды на велосипеде, остатки, часы технического обслуживания, ремонт поверхности или оборудование могут применяться до и после внедрения, а также могут быть зарегистрированы различия в погоде и нагрузке. Продольные слайды, боковые пробежки и промывки дождевой водой по-прежнему происходят часто, что указывает на необходимость возврата к земле, эксплуатации или спецификациям для повторного анализа, а не просто добавления того же продукта.

Наконец, в настоящем документе предлагается подход, основанный на отборе и управлении, без каких-либо альтернатив спецификациям оборудования, специальным программам, геологическим оценкам и местным правилам. Работы, связанные с подъемной опорой, пандусами, канавками, подъемниками транспортных средств или персоналом, въезжающим в вагон, должны быть пересмотрены и карантинные, запирающие и аварийные процедуры, осуществляемые соответствующим квалифицированным персоналом. Вышеуказанные данные могут быть представлены по запросу о котировках для получения рекомендаций по размеру, толщине, количеству и отгрузке.