Единичные цены различных поставщиков могут быть сопоставлены только в том случае, если спецификации, количество и условия торговли одинаковы. Одно предложение может быть заводским, в то время как другое включает портовые сборы или морской транспорт; некоторые основаны на количестве нудистских пластин, некоторые включают соединения, светильники и упаковку. Покупатель должен сначала согласовать валюту, налоги, сборы, платежи, котировки и места доставки, а затем рассчитать общую стоимость продукта, чтобы добраться до склада или площадки проекта.
Общие расходы на посадку включают продукты, формы или обработку, упаковку, внутренний транспорт, таможенное оформление, морской транспорт, страхование, сборы в порту назначения, таможенные пошлины, таможенное оформление и внутреннее распределение. Тяжелое пластиковое покрытие также может привести к избыточному весу, погрузчикам, взлому шкафа и укладке затрат. Преимущество низкой цены единицы вскоре может быть компенсировано, если упаковка слишком большая или человек слишком тяжелый, и в пункте назначения требуется дополнительное оборудование.
Упаковка тротуарных плит, отгрузка транспортных средств и доставка навалом (вклад в сеть специалистов-практиков в области пластмасс)
Различия в продуктах также преобразуются в затраты на использование. Более дешевые тротуары могут увеличить труд и замену, если они подключены, медленно окрашены или недолговечны; они могут продолжать вызывать очистку и потери оборота, если есть ограниченное улучшение разгрузки; и перегрузка ног увеличивает стоимость погрузочного оборудования и управления арендой. Стоимость единицы может быть рассчитана на основе ожидаемого количества использований или количества лет проекта.
Количество контейнеров является важной переменной. Один и тот же 40HQ, который имеет различные размеры, упаковку и смешивание, влияет на количество, которое может быть заполнено, и количество груза на упаковку. Поставщики должны предоставить размеры упаковки, каждый пучок брутто-массы, ожидаемые объемы контейнеров и фотографии контейнеров. Сторона, осуществляющая закупки, не должна стремиться преодолеть транспортные ограничения, добиваясь большего, чем вес контейнера и правила порта назначения.
Предлагается создать общую таблицу расходов с разбивкой единовременных расходов на один контейнер, на одну упаковку и на стоимость жизненного цикла, а также на пространство для морских колебаний. Продавцам было предложено объяснить, что проект и возможные доплаты не включены. Общие затраты за пределами берега позволяют перенести решения о закупках с минимальной цены на единицу продукции на фактическую стоимость доставки и использования, а также облегчают связь с финансовыми и проектными группами.
Нужна ли дальнейшая оценка проекта?
Отправляются заявки, размеры, количества, фотографии сайта или чертежи и пункты доставки, на которых мы можем определить более подходящие продукты и программы обработки.
