15 мм, 20 мм, 25 мм и 30 мм не являются четырьмя классами, соответствующими общей массе транспортного средства. Тротуары используются под местным давлением со стороны шин или ремней, ножниц, создаваемых сдвигами, и изгибов, вызванных неравномерными низовыми уровнями. Когда грунт твердый, легкий и прямолинейный низкочастотный трафик, спецификации истончения могут удовлетворить спрос; когда мягкая почва, глубокая земля, частые обороты или длительное повторное использование, они обычно требуют более высокой степени строгости, сопровождаемой улучшенным дренажом и поддержкой земли.
Покупатель должен сначала собрать максимальный вес транспортного средства, нагрузки на ось, количество и размер шин, а не только название типа. Транспортное средство с таким же общим весом может оказывать большее местное воздействие на пластину, если вес сосредоточен на небольшом количестве осей или шин. В то время как площадь гусеничного оборудования велика, она производит значительные боковые царапины при отклонении. Описание нагрузки поставщика должно пониматься в сочетании с условиями поддержки испытаний, и лабораторные данные не могут быть непосредственно приравнены к имеющейся полезной нагрузке на любую грязь.
Техническое обследование толщины и поверхностных полос HDPE (новая сцена закупок)
Увеличение толщины обычно увеличивает изгиб плиты и ударопрочность, а также индивидуальный вес, цену, заполняемость контейнера и требования к обработке полей. При частом перемещении проектов они должны сравнивать срок полезного использования с эффективностью работы порта; фиксированные коридоры должны работать в течение длительного времени, и больше внимания следует уделять непрерывному движению, стабилизации швов и обслуживанию на низовом уровне. Для наклонных ступней, тормозных зон, поворотных зон и точек загрузки может использоваться программа частичного усиления вместо полного слепого выбора самых толстых спецификаций.
Предпочтительно проводить селективные испытания на земле вблизи от объекта. Уложена пробная секция малой дальности для обеспечения низкоскоростного прохода воздушного транспортного средства, который затем добавляется к типичной нагрузке, для записи царапин пластин, дифференциалов швов, напряжения соединения и грязи насоса подвески. В случае четкого оседания на низовом уровне простое увеличение толщины пластины может по-прежнему приводить к поперечному рецептору; это должно включать обработку дренажа, удушения или стратификации с последующей оценкой спецификаций пластины.
В официальном запросе на цитаты указываются состояние наземной нагрузки, содержание воды, максимальный осевой заряд транспортного средства, параметры шины или гусеничного сцепления, движения вращения и тормозов, суточный номер, срок службы транспортного средства и погрузочно-разгрузочного оборудования. Поставщики обязаны перечислять материалы, дифференциалы толщины, одиночные веса, рекомендуемые соединения и применимые условия. Окончательный отбор должен подтверждаться исходя из проектного риска и фактических результатов пробной подготовки, а не только количества мм или цены единицы.
Нужна ли дальнейшая оценка проекта?
Отправляются заявки, размеры, количества, фотографии сайта или чертежи и пункты доставки, на которых мы можем определить более подходящие продукты и программы обработки.
