Безопасный проход тяжелого транспортного средства не означает, что один и тот же участок может выдерживать тысячи циклов в течение всего времени работы. Повторные нагрузки могут переупорядочивать частицы под пластиной, транспортировать тонкое вещество, тянуть соединители и кумулятивное измельчение пластины; дождевая вода, замерзание, в свою очередь, может сделать фундамент мягким. Поэтому выбор толщины должен учитывать ежедневное количество автомобилей, общую циркуляцию, движения транспортных средств и запланированный срок службы, и не может рассматриваться только один раз при максимальной статике.
Поддерживается наземный совет по принятию решений. Измельченные камни могут ограничить царапины и местные отверстия, влажная глина или засыпка мягких точек может привести к перегрузке пластины. Одна и та же пластина может работать совершенно по-разному на обоих грунтах. Проект должен фиксировать наихудшие грунтовые, дренажные, низовые толщины, глубину моллюска и сезонные изменения; при необходимости фундамент должен быть улучшен до обсуждения увеличения толщины.
Растения с различной толщиной панелей производят и снимают качество панелей (материал для пластиковой сети).
Условия дорожного движения также требуют зонирования. Эффект низкоскоростных и прямых линий отличается от эффекта частых поворотов, тормозов, пандусов и длительной парковки. Кривые, автомобильные зоны и точки загрузки могут быть оснащены более крупными полами, более крупными поверхностями или пластинами с более высоким разрешением, при этом не требуется, чтобы все сегменты линии были сконфигурированы по одинаковому максимуму. Конструкция раздела позволяет использовать материал в по-настоящему высоком цикле.
При сравнении спецификаций 15, 20, 25 или 30 мм, помимо начальной цены, учитываются индивидуальный вес, ручная обработка, количество шкафов, ожидаемый оборот, риски обслуживания и отключения. Толще, что обычно повышает стилизацию и устойчивость к локальным деформациям, не увеличивает экономию. Репрезентативные пробные закладки и регулярные осаждения, записи о переносе места могут подтвердить выбор и быть своевременно скорректированы при изменении состояния.
Полный запрос подается на нагрузку на ось транспортного средства, шину или дорожку, ежедневную и общую длину транспортного средства, скорость и поворот, перегородку дороги, землю и погоду, жизненный цикл и план восстановления. На этой основе поставщик предлагает программу толщины, текстуры и связности, а сторона проекта подтверждает правила грунта и эксплуатации. Оценка цикла движения и наземного движения в качестве двух независимых переменных позволяет обеспечить баланс между остатками безопасности и затратами.
Нужна ли дальнейшая оценка проекта?
Отправляются заявки, размеры, количества, фотографии сайта или чертежи и пункты доставки, на которых мы можем определить более подходящие продукты и программы обработки.
