Прежде чем прокладывать временные дороги в районах подземных трубопроводов, необходимо сначала подтвердить "доступность" и во-вторых выбрать, какой тротуар. Материалы для воды, газа, электричества, связи, дренажных труб и подземных сооружений, земельного покрова, возраста и разрешенной нагрузки различны. Доски для дорожного покрытия могут только расширить площадь эксплуатации шин и не могут доказать, что нижняя труба или колодец могут выдерживать тяжелые транспортные средства. Проект должен получить актуальные чертежи, информацию о завершении и лицензию владельца и должен быть расположен лицами, которые в состоянии сделать это, с необходимой проверкой на месте.
Проверки включают в себя поверхность и глубину линии, маршрутизацию и материалы, расположение интерфейса и клапанов, проверку уровня скважины, повреждения, качество закладки и наличие любых заброшенных отверстий. Расположение чертежей может отличаться от расположения участка и не может быть оценено исключительно линией поверхности. Следует соблюдать процедуры проекта для любого обнаружения, подтверждения раскопок и оценки нагрузки. Если конструктивная нагрузка не ясна, маршрут должен быть отрегулирован, транспортное средство ограничено или конструкция поперечной и подзагрузочной конструкции должна использоваться вместо того, чтобы пытаться пройти с более толстыми пластиковыми пластинами.
дорожное покрытие, прилегающее к подземному трубопроводу для строительства автомобильного движения (новая карта строительной площадки)
Как только будет определен доступ, будут установлены последовательные низовые и мощеные дороги. Маршрут находится как можно дальше от слабой трубы и не должен располагаться на клапанах или крышках колодцев на повороте, тормозах и долгосрочных стоянках. Пластины не должны покрывать клапаны, противопожарные сооружения или контрольные пункты, требующие эксплуатации; они должны быть покрыты четкими номерами и программой быстрой демонтажа. Соединения не могут быть установлены под землей, и сайт не может быть случайно прикреплен к фиксированным пластинам.
Тип, скорость и частота транспортного средства должны быть ограничены во время эксплуатации, и должны наблюдаться новые поверхностные осаждения, трещины, крышки скважин, запахи, утечки или служебные аномалии. Необычные процедуры немедленного вывода из эксплуатации, изоляции и экстренных процедур, о которых сообщают владельцы труб, были найдены и не могли самоуничтожиться или продолжать давить. Дополнительные проверки должны проводиться после дождя и после первого принятия большого оборудования, так как размягчение заправки может изменить перенос нагрузки.
Утвержденный маршрут, ось транспортного средства, состояние грунта и жизненный цикл предоставляются поставщику дорожного покрытия для выбора продукта; разрешение на перевозку подземного объекта подтверждается владельцем объекта и инженером проекта. Внедрение отдельных информационных проверок, позиционирования на месте, согласования нагрузки и управления дорожным движением позволит тротуару функционировать в качестве защиты поверхности без маскировки подземных структурных рисков.
Нужна ли дальнейшая оценка проекта?
Отправляются заявки, размеры, количества, фотографии сайта или чертежи и пункты доставки, на которых мы можем определить более подходящие продукты и программы обработки.
