Когда используется многоместный общий коридор, дизайн транспортного средства может быть не самым большим общим весом. Заполненный шлаком автомобиль может контролировать нагрузку на повторную ось, насос или кран могут контролировать ширину и радиус поворота транспортного средства, гусеничное оборудование может контролировать износ пластины, а транспортное средство с низким полом может контролировать прохождение подножия склона. Было бы разумно составить список транспортных средств, перечислив факторы управления каждого типа оборудования над дорогой и объединив их в ряд реальных условий, а не выбрать один «максимальный тоннаж» для охвата всей ситуации.
График транспортного средства должен содержать, как минимум, общий вес, нагрузки на ось, длину оси, расстояние между колесами, размер шины или ремня, внешнюю ширину, минимальный радиус поворота и зазор от земли. В нем также должны быть указаны направление полной и пустой нагрузки, дневной номер, необходимость переворачивания транспортного средства и место, в котором он должен остановиться. Например, краны могут проходить только изредка, но они широкие; шлаковые машины имеют немного меньший тоннаж, но циркулируют весь день. Сегменты дорог, изгибы, зоны ожидания и точки доступа могут контролироваться различными транспортными средствами, а ширина и интенсивность на низовом уровне также должны определяться в секторах.
Многоинженерные транспортные средства с общими тротуарами для временного доступа к строительству (материал инвентаризации для пластиковой сети)
Было бы полезно составить простой план дорог. Отметьте колесо транспортного средства внутри кривой, точку встречи, второстепенную дорогу и положение загрузки на карте, чтобы можно было заранее обнаружить, что шина будет нажимать на сторону пластины. Если для определенного типа гусеничного оборудования требуется только низкочастотное поле, оно может быть организовано на определенный период времени и вспомогательные меры без необходимости конфигурирования всей дороги в самых тяжелых условиях износа. Наоборот, высокочастотная полноразмерная транспортировка не может быть уменьшена успехом одного теста, а повторные нагрузки и смягчение сезона дождей часто происходят только через несколько дней.
Испытательная операция должна охватывать все средства управления и ключевые действия. Проверяется чистое опорожнение и поворот самого широкого транспортного средства, максимальная нагрузка на ось наблюдается через слабую секцию, и наконец проверяется воздействие на пластину гусеничной или специальной шины. c) Сдвиги дисковых панелей, дифференциалы швов, осаждения на уровне земли и обратная связь при проведении испытаний и соответственно корректировка скоростных ограничений, направления движения или частичной ширины. Когда новые модели вводятся без оценки, маршрут должен быть перепроверен вместо того, чтобы по умолчанию следовать первоначальному разрешению.
Полные списки транспортных средств, дорожные карты, наземные условия и планы транспортировки предоставляются поставщикам дорожных покрытий, и легче получить надежную консультацию, чем сообщать только об одной валовой вместимости. Поставщик может указать толщину листа, текстуру, разъемы и количество, а инженерно-технический персонал проекта и персонал по безопасности несут ответственность за подтверждение основы дороги и правил эксплуатации. Проектирование транспортных средств с несколькими условиями управления позволяет избежать чрезмерной конфигурации и предотвращает превращение конкретного транспортного средства в забытую слабость.
Нужна ли дальнейшая оценка проекта?
Отправляются заявки, размеры, количества, фотографии сайта или чертежи и пункты доставки, на которых мы можем определить более подходящие продукты и программы обработки.
