Тротуары могут использоваться для кратковременной парковки и доступа к части подъемного оборудования при условии, что «остановка шин» отделена от «расползающей ноги». При сборе оборудования нагрузка распределяется через шины или ремни; при нахождении в состоянии подвески обратимость ноги может концентрироваться до очень маленькой стороны, при значительном изменении рук, направления и веса. Обычная дорожная плита не может автоматически заменить специальную прокладку для ног, определяемую ретроактивностью ноги и наземной нагрузкой.
Место стоянки должно быть выбрано таким образом, чтобы избежать ненажатого засыпания, подземных трубопроводов, инспекционных скважин, краев базовой ямы и точек низкого накопления воды. По мере необходимости земля осушается, выравнивается и укрепляется, а пластины HDPE, подходящие для шин оборудования, могут быть уложены для формирования чистого доступа и парковочных мест. Пространство должно позволять оборудованию оставаться в положении, допускаемом заводом-изготовителем, с тем чтобы избежать присутствия одной стороны шины снаружи пластины или с большим запасом хода. Если оборудование должно быть остановлено, отремонтировано или использовано в течение длительного периода времени, местная полезная нагрузка должна быть оценена отдельно.
Строительная сцена на мобильных кранах на тротуарах и ковриках для ног (вкладной материал для пластиковой сети).
Если оборудование требует испытания ноги, крана или какого-либо подъемного действия, оно заменяется утвержденной программой подвески. Проверяется максимальная обратимость каждой ноги, размер прокладки, основание, допускаемое к переносу давления и расстояние от края желоба, а прокладки должны быть средними, плоскими и непрерывными. Множественные обычные тротуары не должны складываться в прокладки для ног по желанию и не должны выравниваться под пластиковыми ковриками со свободными блоками, поскольку такие комбинации могут скользить или вызывать локальное напряжение.
В период использования парковочные панели проверяются на предмет осаждения, расположения шин, разливов нефти и дренажа. Состояние грунта должно быть подтверждено после дождя или при смене оборудования; персонал, имеющий квалификацию или способность на земле, также должен быть проверен в соответствии с проектной системой до начала работы подъемного оборудования. Если обнаружена постоянная деформация пластины, трещины, повреждение соединительного отверстия или видимый наклон подушки ноги, операцию следует прекратить вместо того, чтобы временно покрывать ее увеличенным количеством матов.
В запросе на котировки указываются тип оборудования, вес и ось транспортного состояния, время подвески, растягивания ноги, максимальная обратимость ноги, тип грунта и ограничение поля. Поставщик может давать отдельные рекомендации по тротуару коридора и коврика. Уточнение функциональных границ двух продуктов защитит землю и облегчит переход, а также позволит избежать неправильного использования материалов для защиты дорог в качестве конструкций стабилизации подвески.
Нужна ли дальнейшая оценка проекта?
Отправляются заявки, размеры, количества, фотографии сайта или чертежи и пункты доставки, на которых мы можем определить более подходящие продукты и программы обработки.
